Metro ako dopravný prostriedok má históriu takmer 160 rokov a jeho trakčná technológia sa neustále mení. Trakčný systém prvej generácie je trakčný systém s jednosmerným motorom; trakčný systém druhej generácie je trakčný systém s asynchrónnym motorom, ktorý je zároveň súčasným hlavným trakčným systémom. Trakčný systém s permanentnými magnetmi je v súčasnosti v priemysle uznávaný ako smer vývoja novej generácie technológie trakčného systému železničných dopravných prostriedkov. Motor s permanentným magnetom je motor s permanentným magnetom v rotore. Má mnoho výhod, ako je spoľahlivá prevádzka, malá veľkosť, nízka hmotnosť, nízke straty a vysoká účinnosť, a patrí medzi ultra vysokoúčinné motory. V porovnaní s trakčným systémom s asynchrónnym motorom má trakčný systém s permanentnými magnetmi vysokú účinnosť, nízku spotrebu energie, výraznejší efekt úspory energie a veľmi významné ekonomické výhody.
Skrutkový vzduchový kompresor OPPAIR je synchrónny trakčný systém novej generácie s permanentnými magnetmi, ktorý obsahuje vysokoúčinný hybridný reluktančný trakčný motor, trakčný menič, brzdový odpor atď. V porovnaní s asynchrónnym trakčným systémom motorov spotrebuje vlak vybavený týmto systémom počas trakcie menej energie a spätná väzba je vyššia počas elektrického brzdenia. Vysokoúčinný hybridný reluktančný motor má okrem iného pozoruhodné vlastnosti ako jednoduchá konštrukcia, spoľahlivá prevádzka, malé rozmery, nízka hmotnosť, nízke straty, vysoká účinnosť a flexibilný vzhľad a veľkosť motora.
OPPAIRskrutkový vzduchový kompresortechnológia motorov - popredná konštrukčná metóda
Lokálna optimalizácia Optimalizácia parametrov statora: počet závitov, šírka zuba, hĺbka drážky atď.; optimalizácia parametrov rotora: počet magnetických izolačných mostíkov, poloha, tvar vzduchovej štrbiny, poloha atď.; veľkosť vzduchovej medzery; optimalizácia orientácie vysokoúčinnej zóny a nastavenie cieľového výkonu NVH;
Technológia motora skrutkového vzduchového kompresora OPPAIR - metóda návrhu účinnosti systému
Má schopnosť analyzovať pracovné podmienky, študovať charakteristiky straty elektrickej kontroly motora a optimalizovať účinnosť systému prostredníctvom návrhu spojov.
OPPAIRskrutkový vzduchový kompresortechnológia motorov - metóda návrhu hluku a vibrácií
NVH vykonáva testovanie a overovanie návrhu od systému až po komponent, presne lokalizuje problémy a zabezpečuje charakteristiky NVH produktu. (Elektromagnetické NVH, štrukturálne NVH, elektronicky riadené NVH)
OPPAIRskrutkový vzduchový kompresortechnológia motorov - metóda návrhu proti demagnetizácii
Kontrola demagnetizácie permanentného magnetu, zníženie spätnej elektromotorickej sily nepresahuje 1 %
Kontrola demagnetizácie pri trojfázovom skrate Kontrola demagnetizácie pri nízkych otáčkach 3-násobok preťaženia Prevádzka pri konštantnom výkone 1,5-násobok menovitých otáčok Kontrola demagnetizácie Spoločnosť Inovance ročne dodáva viac ako 3 milióny vysokoúčinných motorov s permanentnými magnetmi zo vzácnych zemín
OPPAIRSkrutkový vzduchový kompresorTechnológia motorov - Schopnosť testovania
Celková plocha testovacieho laboratória je približne 10 000 metrov štvorcových s investíciou približne 250 miliónov juanov. Hlavné vybavenie: dynamometer AVL (20 000 ot./min.), tmavá komora EMC, dSPACE HIL, testovacie zariadenie NVH; testovacie centrum spĺňa požiadavky normy ISO/IEC 17025 (pokyny pre akreditáciu laboratórií CNAS), vyžaduje riadenie prevádzky a bolo akreditované CNAS.
Čas uverejnenia: 22. augusta 2022
