Je leto a v tomto čase sa vyskytujú poruchy vysokej teplotyvzduchové kompresorysú časté.Tento článok sumarizuje rôzne možné príčiny vysokej teploty.
V predchádzajúcom článku sme hovorili o probléme nadmernej teploty vzduchového kompresora v lete.Dôvodov je veľa, preto sa tejto problematike budeme aj naďalej venovať v tomto článku.
9. Vzduchom chladená jednotka kontroluje najmä vstupnú a výstupnú teplotu oleja
Rozdiel je asi 10 stupňov.Ak je nižšia ako táto hodnota, skontrolujte, či rebrá na povrchu chladiča nie sú znečistené a upchaté.Ak je znečistený, očistite povrch chladiča čistým vzduchom a skontrolujte, či rebrá chladiča nie sú skorodované.Ak je korózia silná, je potrebné zvážiť výmenu zostavy chladiča.Skontrolujte, či nie sú vnútorné potrubia znečistené alebo upchaté.Ak áno, môžete použiť obehové čerpadlo na cirkuláciu určitého množstva kyslej kvapaliny na jeho čistenie.Nezabudnite venovať pozornosť koncentrácii kvapaliny a dobe cyklu, aby ste zabránili prepichnutiu chladiča v dôsledku korózie kvapaliny.
10. Problémy s výfukovými kanálmi inštalovanými zákazníkmi vzduchom chladených modelov.
Existujú výfukové kanály s príliš malým povrchom vetra, príliš dlhé výfukové kanály, príliš veľa ohybov v strede výfukových potrubí, príliš dlhé stredné oblúky a väčšina výfukových ventilátorov nie je nainštalovaná a prietok výfukových ventilátorov je menší než pôvodný chladiaci ventilátor vzduchového kompresora.
11. Údaj snímača teploty nie je presný.
Ak je snímač teploty úplne odpojený, zariadenie spustí alarm a zastaví sa a zobrazí, že snímač je abnormálny.Ak je práca zlá, niekedy dobrá a inokedy zlá, je oveľa skrytejšia a ťažšie sa kontroluje.Na jej odstránenie je lepšie použiť substitučnú metódu.
12. Problém s nosom.
Tento generálvzduchový kompresorložisko hlavy je potrebné vymeniť každých 20 000 - 24 000 hodín, pretože medzera a vyváženie vzduchového kompresora sú umiestnené v ložisku.Ak sa opotrebovanie ložiska zvýši, spôsobí to priame trenie na hlave vzduchového kompresora, zvýši sa teplo, čo vedie k vysokej teplote vzduchového kompresora a je pravdepodobnejšie, že sa hlavný motor zablokuje, kým nebude zošrotovaný.
13. Špecifikácie mazacieho oleja sú nesprávne alebo kvalita je nízka.
Mazací olej skrutkového stroja má vo všeobecnosti prísne požiadavky a nie je možné ho ľubovoľne nahradiť.Požiadavky v návode na obsluhu zariadenia by mali mať prednosť.
14. Vzduchový filter je upchatý.
Zanesenie vzduchového filtra spôsobí, že zaťaženie vzduchového kompresora bude príliš veľké a bude dlho v zaťaženom stave, čo spôsobí vysokú teplotu.Môže sa skontrolovať alebo vymeniť podľa alarmového signálu diferenčného tlakového spínača.Vo všeobecnosti je prvým problémom spôsobeným zablokovaním vzduchového filtra zníženie produkcie plynu a vysoká teplota vzduchového kompresora je sekundárnym výkonom.
15. Tlak v systéme je príliš vysoký.
Systémový tlak je spravidla nastavený vo výrobe.Ak je naozaj potrebné upraviť, za hornú hranicu by sa mal brať menovitý tlak výroby plynu uvedený na typovom štítku zariadenia.Ak je nastavenie príliš vysoké, nevyhnutne spôsobí prehriatie a nadprúdové preťaženie v dôsledku zvýšenia zaťaženia stroja.To je tiež rovnaké ako predchádzajúci dôvod.Vysoká teplota vzduchového kompresora je sekundárnym prejavom.Hlavným prejavom tohto dôvodu je, že prúd motora vzduchového kompresora sa zvyšuje a vzduchový kompresor sa kvôli ochrane vypne.
16. Odlučovač oleja a plynu je zablokovaný.
Zablokovanie odlučovača oleja a plynu spôsobí príliš vysoký vnútorný tlak, čo spôsobí veľa problémov a vysoká teplota je jedným z nich.To je tiež rovnaké ako prvé dva dôvody.Zanesenie odlučovača oleja a plynu sa prejavuje najmä vysokým vnútorným tlakom.
Vyššie uvedené sú možné príčiny vysokej teploty niektorýchskrutkové vzduchové kompresoryzhrnuté, len pre informáciu.
Čas odoslania: 12. júna 2023
